与普通生物船舶制造燃料油机动车船较之，该船型在节约能源节能降耗几个方面更具正相关优点：保守估计可增加约20%的能源消耗，下降约27%的碳进行减排物物、30%的氮钝化物进行减排物物、99%的塑炼物进行减排物物和90%上面PM颗料物进行减排物物。船舶制造投放运营的后可实现了24%上面的减碳率，每航次可下降二钝化碳进行减排物物2100多吨。

沈氏节能信息轻型LNG压力汽化器防冷结技術有效确保了设施设备在恶劣前提条件下的稳定性高作业，为轮船的稳定航海保驾助力。

LNG循环流化床器的效果是将高高湿LNG电加热循环流化床到常温状态上面供打火机采用。在运输船只上，热力常见为乙二醇水溶剂。乙二醇水溶剂在与高高湿LNG热交换时，可能LNG温度表过低，远高出乙二醇水溶剂的冰度，所以LNG循环流化床器很加容易情况解冻，使得热交换器也循环流化床设备失灵。长时至今以来，某些行业领域疑难问题失败能够 从来克服。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。